获1999年国家科技进步奖三等奖。 随着我国水利水电事业的发展，高坝通航已是一个极待解决的科研课题。升船机与船闸相比，无疑前者有它的独特优点，经济、快速、节水，但升船机（尤其是下水式）在国内外建设甚少，发展尚不成熟，有许多疑难技术问题需待研究解决。诸如多电机机械同步、电气监控、承船厢液压调平、升船机运行中的水动力学等，尤其是船厢出入水过程中的水动现象及其对整机运行的动态响应，这些者是科技界一直所关尺而未获得解决的问题，也就是本项目立题研究的主要内容。其特点是建立一个大比尺整体物理模型进行机械、电气、液压、结构、水动力学等学科的一项技术难度极大，涉及面广的综合性试验研究课题。本项目试验研究成果，验证了原设计所采用的关键技术的可行性和总体设计的基本合理性，为升船机设计和运行提供了大量科学依据，澄清了一些科技界对建设升船机，尤其对建设下水式升船机的怀疑性。岩滩升船机物理模型的试验成功，其重要意义十分明显，它不仅解决了生产实际问题，且为我国山区高坝通航拓宽了新的领域，对三峡升船机和其它相同类型的升船机设计也具有极好的参考价值，同时还丰富了升船机这一学科的知识宝库，为把我国升船机研究处于国际领先地位又增添了一份力量。
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