日前，广东省广州市政府审议通过《广州市综合立体交通网规划》（简称《规划》），规划“十向四联一环两纵三横”综合立体交通网主骨架，支撑广州快速连通京津冀、长三角、成渝地区，建设5个国际型综合交通枢纽，17个全国型综合交通枢纽和一批区域型、城市型枢纽，到2035年，全市综合立体交通网总规模约2万公里。 《规划》提出，通过提升枢纽全球连通水平和辐射能级，打造世界一流的国际航空枢纽和国际航运枢纽、多向链接的世界级铁路枢纽、韧性高效的邮政快递枢纽，支撑广州建成具有全球影响力的综合交通枢纽。 广州将推进白云国际机场三期扩建工程，加快珠三角枢纽（广州新）机场建设，规划建设通用机场，逐步完善飞行服务站等配套设施规划建设，构建城市低空飞行服务网络。三期扩建工程投入运营后，广州白云国际机场终端年设计旅客吞吐能力和货邮吞吐能力将分别达到1.4亿人次、600万吨。 铁路方面，广州将推动形成十大出省高铁通道，实现与大湾区各城市1小时互达、与省内城市1.5小时互达、与邻近省会城市3小时互达、与国家级城市群主要城市5至8小时互达。到2035年，广州港货物年吞吐量达7.5亿吨，集装箱年吞吐量达3600万标箱。 广州将构建多网融合的轨道网和外联内畅的道路网，支撑“一带一轴、三核四极”城镇空间结构；加快建设由城际铁路、城市轨道交通快线和城市轨道交通普线深度融合的多层次轨道系统；完善以广州为中心、辐射华南的“三环＋十九射”高快速路网骨架以及“四十四横三十四纵”市域干线路网。
| 
