近日，贵州省委、省政府印发《贵州省推进交通强国建设实施纲要》（简称《纲要》），提出构建九大体系，“十四五”期高质量完成交通运输投融资模式创新、智慧交通建设、交通与旅游融合发展、“四好农村路”高质量发展、山区公路建设运营安全风险管控5个方面交通强国建设试点任务。 到2025年，贵州将基本建成布局合理的综合运输大通道主干网、干线网、基础网和枢纽，铁路、高速公路、机场密度位居西部前列，基本建成一体化便捷高效的客货运输服务体系，交通数字化、智慧化建设全面起步，为推进新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化提供有力支撑。到2035年，基本实现城镇居民半小时上高速公路、1小时上高铁、1小时到机场，城际轨道交通公交化服务，建成一站式、一单制、一小时集疏运服务的现代化货运物流体系，西南陆路交通枢纽地位进一步提升。 围绕发展目标，《纲要》提出构建布局合理、外联内畅的综合立体交通网络体系，便捷舒适、经济高效的运输服务体系，融合高效、泛在先进的智慧交通体系，特色鲜明、服务优良的交旅融合发展体系，前沿高端、创新引领的交通产业体系，节约集约、生态环保的绿色交通体系，系统完备、防控有力的安全保障体系，规范有序、协同高效的现代管理体系，精良专业、创新奉献的人才体系。 《纲要》提出，构建优质高效的公路网，加快实施高速公路网规划，推进省际通道建设，实施“补断畅卡”工程，推动贵阳外环高速公路建设和境内沪昆、兰海、杭瑞等国家高速公路繁忙路段扩容改造，优化完善互通立交体系，提升通行能力和服务水平。到2025年，全省高速公路通车里程达9500公里，普通国道二级及以上比例达90％，普通省道三级及以上比例达45％。 为有效支撑西部陆海新通道建设，《纲要》明确，完善以西部陆海新通道和沪昆通道为骨架的普速铁路网络，扩大铁路网覆盖面，提升铁路货运能力；推广铁路一单制提单和一站式通关，积极对接蓉新欧、渝新欧国际物流大通道，按需采取搭乘方式开行中欧班列；推进主要陆港开展国际物流运输业务，融入长江经济带、粤港澳大湾区、北部湾港口区域一体化大通关，打造有力支撑双循环的交通运输体系。 | 
